Panamakanal: Rekordgebühr von 5,3 Millionen Dollar

Die Panamakanal-Behörde hat eine Rekordzahlung für eine Schiffspassage verbucht. Ein Konzern überwies 5,3 Millionen US-Dollar, um einen der wenigen kurzfristig verfügbaren Termine für einen Flüssiggastanker zu sichern. Die stellvertretende Leiterin der Behörde, Ilya Espino de Marotta, bestätigte gegenüber der Nachrichtenagentur AFP, dass es sich um die bislang höchste bei einer Auktion erzielte Summe handelt.

Kapazitätskürzungen durch extreme Trockenheit

Hintergrund der exorbitanten Gebühr sind massive Einschränkungen im Betrieb des Panamakanals. Eine anhaltende und ungewöhnlich starke Trockenperiode in Südamerika zwingt die Betreiber, die Kapazitäten ab September drastisch zu reduzieren. Das Klimaphänomen El Niño gilt als Hauptursache für die niedrigen Wasserstände in den für den Kanalbetrieb essenziellen Schleusen und Stauseen.

Diese angekündigten Beschränkungen haben bereits im Vorfeld zu einem heftigen Wettbewerb um die verbleibenden Passage-Slots geführt. Während Schiffe ihre Durchfahrten normalerweise lange im Voraus buchen, gibt es ein Auktionssystem für Last-Minute-Termine. Ohne eine solche Buchung müssen Schiffe durchschnittlich fünf Tage auf die Passage warten.

Auktionspreise explodieren

Die 5,3-Millionen-Dollar-Zahlung stellt einen extremen Ausreißer im Auktionssystem dar. Nach Angaben der Kanalbehörde lag der durchschnittliche Auktionspreis für eine Passage in der Periode von Oktober 2025 bis Februar 2026 noch bei etwa 55.000 US-Dollar. Die nun erzielte Summe übertrifft diesen Durchschnittswert um das fast Hundertfache und unterstreicht die akute Knappheit.

Laut Berichten der Finanznachrichtenagentur Bloomberg handelt es sich bei dem begünstigten Schiff um den LNG-Tanker "G. Spirit". Der südkoreanische Konzern SK Gas habe die Rekordgebühr für die Passage am 1. September bezahlt. Der Tanker ist mit Flüssigerdgas (LNG) beladen, einem Rohstoff, für den gerade asiatische Märkte eine hohe Nachfrage aufweisen.

Die Situation zeigt, wie wetterbedingte Störungen kritische globale Handelsrouten belasten können. Der Panamakanal ist eine der wichtigsten Schifffahrtsstraßen der Welt, insbesondere für den Transport von Energie zwischen Atlantik und Pazifik. Die hohen Zusatzkosten für die Passage werden letztlich in die Lieferketten und möglicherweise zu den Endverbrauchern weitergegeben.

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